跨境電商物流從直發(fā)小包到海外倉，再到倉配一體化，最終形成跨境供應鏈綜合解決方案，是一個點、線、面、體的進化過程。

從萌芽到不斷發(fā)展壯大，中國跨境電商物流行業(yè)歷經(jīng)了十多年的成長，每一次物流模式及產(chǎn)品渠道的迭代創(chuàng)新，都伴隨著平臺政策、稅務關務以及商流的調(diào)整和變化。從大的行業(yè)周期角度來看，跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展大致可分為三個階段:

01      2008年-2015年以郵政小包為主導的直發(fā)物流時代

圖片來源：曉生研究院

中國跨境電商物流發(fā)展初期，eBay電商平臺興起，行業(yè)經(jīng)歷了一元郵遍全球的郵政小包時代。隨后，阿里速賣通（AliExpress）迅猛發(fā)展，從中國直接發(fā)貨到海外終端買家的直發(fā)類物流小包需求不斷攀升，作為跨境直發(fā)類物流主力軍的香港郵政小包和中國郵政小包，短期內(nèi)運能不足，大量外國郵政通過代理模式陸續(xù)進入中國攬收貨物，先后搶灘登陸中國跨境電商物流市場的有新加坡郵政、荷蘭郵政、瑞典郵政、比利時郵政等數(shù)十家外國郵政。隨著跨境電商賣家對于物流時效和物流體驗的要求不斷提升，萬國郵政聯(lián)盟（UPU）體系內(nèi)的國際郵政小包，平郵和掛號類產(chǎn)品已不能完全滿足需求。中國郵政開始陸續(xù)推出基于兩國郵政之間雙邊協(xié)議的E郵寶類商業(yè)專線產(chǎn)品，并獲得了不錯的市場口碑。隨后，大量跨境電商物流企業(yè)推出集商業(yè)快遞和郵政資源整合而成的專線小包類產(chǎn)品，跨境電商直發(fā)類物流渠道的產(chǎn)品形態(tài)日益完善。

02     2015年-2020年直發(fā)專線與海外倉的雙輪驅(qū)動時代

圖片來源：曉生研究院

從2015年開始，隨著越來越多的以直發(fā)物流和鋪貨模式為主的國外跨境電商平臺進入中國市場招商，小包跨境直發(fā)物流模式的需求迅猛增長。同時，亞馬遜的全球開店項目不斷加大在中國的招商力度，吸引了越來越多的跨境電商賣家進駐亞馬遜，并由此催生了一大批從事FBA頭程運輸（將國內(nèi)賣家倉庫的貨物發(fā)往海外FBA倉庫）的跨境電商物流企業(yè)。2016年，跨境電商賣家不斷追求時效、成本以及客戶體驗的最優(yōu)配置，時效介于空運和普通海運之間的海運快船日益興起，以美森航運（Matson）為典型代表的海運快船成為了眾多FBA物流企業(yè)追求時效和成本最優(yōu)配置的良好選擇。隨著跨境電商物流、支付等周邊服務產(chǎn)業(yè)的不斷豐富，跨境電商整個鏈條服務體系不斷完善，跨境電商賣家的銷售品類逐步往高貨值、大件品類的方向發(fā)展。在這樣的情況下，越來越多的賣家將熱銷品類采用海外倉發(fā)貨模式，大大提高了跨境電商境外買家的購物體驗，跨境電商的發(fā)展逐步呈現(xiàn)出本土化運營的趨勢。2017年，隨著越來越多的中國跨境電商貨物進入歐美國家，跨境電商稅收問題引起國際社會的普遍關注，歐美發(fā)達國家開始針對各平臺跨境電商稅務規(guī)范化提出了明確的要求，跨境電商物流稅務一體化的合作化運作迫在眉睫。2018年，Wish、Joom等電商平臺加速物流線上化步伐，專線小包市場迎來洗牌。被電商平臺認可的物流渠道所對應的服務商體量規(guī)模不斷壯大，被電商平臺下線的物流服務商則直接面臨生存危機。電商平臺在整個跨境電商物流行業(yè)的洗牌中逐漸起到舉足輕重的作用，電商平臺自建以及整合物流的趨勢愈發(fā)凸顯。

03     2020年以后全球化跨境網(wǎng)絡與供應鏈協(xié)同時代

圖片來源：曉生研究院

鑒于跨境電商的服務和交付都在境外完成，全球化的跨境物流履約服務網(wǎng)絡體系的搭建至關重要。例如：阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡所倡導的EWTP全球物流骨干網(wǎng)絡，以及菜鳥收購遞四方，以遞四方為抓手，積極完善全球海外倉儲網(wǎng)絡及直發(fā)物流體系；再如：縱騰集團通過并購云途物流，形成了谷倉海外倉與云途直發(fā)專線相互協(xié)同的跨境物流服務網(wǎng)絡體系。在未來的發(fā)展過程中，跨境電商物流企業(yè)的全球化服務能力以及本土化運營能力的結(jié)合將會成為重點。跨境電商物流從直發(fā)小包到海外倉，再到倉配一體化，最終形成跨境供應鏈綜合解決方案，是一個點、線、面、體的進化過程。全球化服務能力的延展以及供應鏈體系穩(wěn)定性的提升，都是跨境電商物流企業(yè)未來必須要面對的課題。